重新設計了把手結構，讓把手更加貼合手掌和拇指，操控更方便，避免了轉動轉把時可能對手指的摩擦傷害。
把立採用鋁合金3D一體鍛造，降低了把立的重量，同時又增強了把立的強度，靜負荷測試、拉伸測試、搖擺測試的技術參數都高於傳統把立。
V1的車架採用鋁合金3D一體鍛造，解決了焊接車架強度差、結構複雜、焊道不美觀等痼疾，在保證強度的前提下，車架設計簡潔、美觀識別度高。
採用3D一體鍛造的摺疊器，將摺疊器和車架完全融為一體，把摺疊把手隱藏與車架內，使得摺疊器部位的外形和車架保持統一風格，既沒有難看的焊道，同時震動測試的震動次數相比傳統摺疊器有所提高，保障摺疊器強度。
採用鋁合金一體壓鑄的控制器倉，不僅提高了控制器倉的散熱能力，又起到支撐電池的作用，兼具後衣架功能，同時外形採用弧形設計，和車輪的弧線完美結合。
採用汽車級的尾燈、剎車燈分離的理念，在電池盒尾部增加了尾燈和剎車燈，大大提高了夜晚安全性。
把泥板支撐的鎖緊方式由外部鎖緊改為內部鎖緊，減少了螺絲外露，外觀更簡潔。同時重新設計了拉鏈螺絲的結構，拉鏈螺絲除了可以調節鏈條的鬆緊，還兼具後泥板支撐的螺母功能，把後叉的狹小空間高效利用。
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